北橫一直是北部一日來回的中程旅行之最佳去處，除了能在三橫之中以最快時間以及最短距離造訪台灣東西兩岸之外，更有豐富的山地林像以及許多原住民部落，非常值得喜歡機車旅行的朋友親身體驗……

此行是由我主辦，目的是給第一次騎檔車的車友”龜殼”一次 Training，隨行的有以下車友，Allen > CB125，沈殼 > Venox 250，Mark > Fuzzy 125，阿邦 > KTR150，龜殼 > CB125以及我騎乘的CRM250AR。

大家在新店安康路消防隊集合 !

早上十點半新店消防隊集合完畢出發，沿路順暢，我們從三峽進入北橫，沿路保持定速約四十至五十公里，當天車流不多，天氣極度晴朗，因此行程也非常順利，而野狼125優異的山路表現也讓第一次騎檔車的龜殼能夠得心應手，其實檔車裡面我最喜歡野狼，除了耐看的外型與可靠的機械結構，便宜而簡便的維修保養也是最適合長途旅行的車種。

巴陵大橋，大夥在此用餐。

Allen是最喜歡騎乘野狼旅行的簡單旅行者。

途中經過網三光部落的岔路，這讓我想到之前去騎三光部落林道恐怖的吊橋經驗，我幾乎是爬過去的，在過去不遠就是巴陵大橋，我們中午在巴陵大橋旁午餐，稍事休息就繼續前進了，越往前進越能看到壯麗的森林景色，漸漸的隨著林相的改變，我們能體會到海拔漸漸升高，尤其是我，因為今天我騎的是2T的CRM250AR，它是一款稀薄燃燒技術的二行程車種，對於高度比較敏感，大約一千公尺就開始怪怪的，到了兩千公尺就等於一般車種拉起Choke在騎，其餘的四行程車種則似乎沒有影響，看來到高山上還是四行程車種比較適當。

北橫64.5K處的水源地!

美麗的攔砂壩。

中途到了64.5KM水源處停下來休息，忽然，一旁的黃馬克毫無預警的衝進水裡，當時心想：此人對溪流生態如此熱情，為了生態觀察，可以這麼奮不顧身。後來他說是手機掉下去了，搆不到……但是因為此攔砂壩水中巨石很多，因此手機鑽到石深不知處，這支W800i就這樣消失了……。

黃馬克為了觀察生態而潛水!!!!

原來是手機掉了!!!!!!!!!!!!!!!!!

後來途經明池森林遊樂區，美其名曰森林遊樂區，但是當地遊客太多，又過於商業化，不與主流價值掛鉤的我們就先行離去，過明池之後的森林才是最美的，我們以時速三十公里享受微風帶給我們的拂面快感，慢慢的經彎道到達山下，大家在員山吃了米粉，並走山線到達礁溪，我經由跑馬古道回到北宜公路，其餘車友與我在石牌會面，我等了約20分鐘大家才到，不過跑馬古道並不適合平時行走，只有在晚間六點之後比較適合，不然會打擾到宜蘭享受清幽的登山朋友。

在中橫宜蘭支線與北橫交界處休息。

轉往宜蘭員山的宜蘭神社遺址。

美麗的神社風光，想必當年一定很美麗 !

爬這個神社是一件苦差事。

神社後方的史前遺址。

美麗的宜蘭風光。

員山風光。

把回程的北宜公路搞得雲霧瀰漫、蝕骨銷魂… 。

北宜公路風起雲湧。

此行非常安全而成功，除了我在坪林7-11在一群重車車友以及勁戰車隊面前摔了個狗吃屎之外，不但龜殼得到了完整的Training，我的Dunlop695輪胎也從一半的壽命騎到壽終正寢 ( 有次過年去環島把一條695從全新騎到磨成光頭胎，不是我技術好，而是越野車胎壽命太短，2500大洋當場磨光 )，而沈殼的維納斯250也証明續航力驚人，Allen的CB125更是證實老當益壯而勇猛如昔，當然黃馬克的風光 ( 實際上是跟我借的 ) 也成功的達成任務，阿邦的KTR更是輕鬆完跑，大家充滿回一與其成過後的歡樂，而北橫的慵懶陽光也深深印在我腦海裡，當然還有我身上。

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