人身部品屬於被動安全的部份，也就是發生意外的時候才會有用到的機會，防止意外的發生，才是主動安全，也才是最重要的部份！

這裡提供新竹新豐安駕中心的中級機車安駕課程內容，給大家作安全駕駛的參考。

Day1

AM
慣熟駕駛
剛牽到任何一台車都需要磨合，慣熟駕駛的目的不但是熟悉場地，也是熟悉車子特性的最佳時機，加速的感覺、煞車的力道、頃角、車輛的重心、騎乘的姿勢。這段期間不停的在未來兩天的場地中打轉，就是要感覺地面的摩擦力，不同的路面的不同煞車力！

取架車
一般機車用中柱停放後，要如何省力的取車要點技巧。啥？沒問題！句子改成大型重型機車用中柱停放後，要如何省力的取車需要技巧。要適當的利用將前輪抬起後，車輛自然往前的衝力讓中柱收起。右手要記得壓煞車，若是擔心車子會往另一邊倒，可以將車輪往自己的方向轉一點，車子自然會朝你的方向倒。
利用中柱架車的時候，切記要四點著地，腳架的兩點還有前後輪都要著地，施力的方式是腳往中柱用力踩，手將車子用力扶起！如果你只靠體重還沒辦法讓車輛架起，切記腳踏往下的力量和手抬車往上的力量是可以大於你的體重的！

行車前的檢查
輪胎、煞車和燈系是行車前檢查的重點。胎壓要確切利用胎壓表確認，輪胎的磨損以及異物的清除都要確實檢查到。煞車要注意煞車皮、油壓系統以及煞車線的潤滑及檢查。燈系要注意後煞車燈一定要檢查，大燈若是疏忽，夜晚很容易發生事故。其餘車況會造成發不動、跑不快的放在後面才檢查。

PM
車輛倒地扶起
騎車倒地是一定會發生的事情，倒地扶起的步驟:
1.關引擎 2.關電門 3.關汽油開關 4.拉開側腳架 5.入檔 6.確認輪胎入檔 7.扶起
扶起機車的姿勢各有不同，主要需要利用腰力所能扶起的車輛重量最大。

騎乘姿勢
檔車的最佳騎乘姿勢為雙腳踏在腳踏後起立，自然坐下後即是最佳位置，雙腳要夾緊油箱，背部自然彎曲，手腕以及關節都是最自然的情況輕握扶把，不要因為緊張就過度用力。手指及腳掌要養成習慣不要放在拉桿以及踏板上頭，這是為了避免遇到坑洞或是危急時意外急煞車或入錯檔造成意外。
速課達上半身姿勢如同檔車，腳尖踩在前斜板下緣即可，雙腳一樣不要張開。手指也不要放在拉桿上頭。

轉彎基本技巧
同頃、內頃、外頃姿勢說明。
安全駕駛的原則是使用同頃，若這樣的姿勢磨到車體的任何部份，即代表超出車子設計極限，請修正頃角以及速度……

中低速煞車技巧
煞車安全距離
正常人反應時間大約一秒，若以時速六十來計算，每秒大約會前進17公尺，而這段時間是沒有任何減速效果的。除此之外，從開始煞車到停下來，還需要一段煞車距離，這段距離是與速度的平方成正比，也就是速度成等差級數增加時，所需的距離是成等比級數增加。公式如下:
(反應秒數*秒速度)+[(秒速度)平方]除以[2*重力加速度*摩擦係數]
由此公式可以帶出，在正常載重以及狀況良好的路面上，時速60的車需要約44公尺的煞車距離，時速100的車需要約112公尺的煞車距離。
因為公式太難記，所以歸納出簡單的方式就是時速的一到兩倍公尺的煞車距離！六十km/h換成60M~120M，一百km/h換成100M~200M。記住，速度越快要往越高的地方調整！
最重要的一點，若是時速60遇到轉彎看不到60M外的東西怎麼辦？答案是減速！若你只能看到兩公尺外，你的時速就應該只剩下1km/h…….

時速四十煞車急停。
狀況良好的路面，前後煞車比例是7:3，若是溼滑路面則改變為3:7。實際操練發現後煞很容易鎖死，要適度的修正！檔車在煞車時不抓離合器，快停下時才抓（目前有報導說抓比較好，煩請讀者再多研究！）

Day2

AM
特殊路況以及平衡練習
特殊路況及平衡練習有:
1.獨木橋:訓練狹小路面慢速平衡
2.波浪路面:訓練通過波浪路面時油門的控制
3.斜面落差:訓練通過落差時油門的控制
4.蛇行窄道:訓練蛇行的慢速平衡，以及體會後輪的循跡性
5.碎石路面:注意平衡以及煞車、油門的控制須合緩
6.鋼管路面:體驗通過平滑鋼板路面的感覺
7.凹形鋼板:體驗通過汽車輪胎所留下的溼滑凹槽

PM
場地實地練習
根本就是在賽車………