以前在台灣騎越野車時，最喜歡騎車去桃源谷草原看海。還記得05年高峰期時，不管颳風下雨，天熱天冷，我們不畏風雨都照樣前去。

當時冬天在那邊吃火鍋成了我們當時的最愛。還記得我們頂著寒風細雨，縮在桃源谷大草原的涼亭中吃著火鍋的場景，加上醉醺醺的強哥，形成冬天最熟悉的的越野風情。

桃源谷之所以吸引人，主要是它無垠的草原，其次是它遼闊的景色。我們去那邊並不是為了展現技巧，而是去那邊放鬆心情，當我們想逃避工作的壓力時，桃源谷一直都是我們的基地。因此，草原成了越野車族的療傷系祕密花園。

許仔是我的好朋友，他近年來經商有成，長期累積的壓力讓他負擔很大，今天我特地帶他去內蒙壩上草原放鬆一下，欣賞美景。

D1，移動日

今天的行程是從高速公路開始的。

走高速公路已經變成一種習慣。

離開北京市之後，天氣就涼爽多了，選個有樹蔭的河邊休息一下。

天爆熱，好想下去游泳。

許仔拍照拍的不能自己，完全無法停手。

往北走，開始往山裡面走，海拔也隨之開始升高。

這裡叫做豐寧，是前進大草原的前哨站，這附近有個地方叫圍場，是古代皇帝打獵的地方。

北方的餃子總是好吃的，皮薄餡多又便宜。

漸漸的，我們進入草原的範圍，開始出現我們至愛的Offroad。

這樣的路況總是讓人右手停不下來。

不停的轉動油門，不停的拍照。

路邊猙獰的小雅丹地貌。

騎機車旅行，能讓我們在不自由的國家，享受終極的自由。

據說，跨過片草原，就可以到另一個充滿樺樹的密境。

現在正是夏季的末期，草木非常茂盛，讓我們的穿越得花多一點力氣。

許仔說衝就衝，想像他騎的是他在台南的CRF。

穿梭在草原上，隱身於芒鋒中。

一步一步往草原深處前進。

當然，這樣的景色著實殺了不少記憶卡。

台灣人的草原初體驗。

徹底深埋在草原裏。

一遇到土路，許仔就忍不住右手的衝動了。

不管是溪流或是河川，我們都用最原始的方式過去。

所謂的噴，我們的定義就是看到草原時右手的反應。

我喜歡喝玉米湯，真懷念金黃色的綠巨人玉米粒。

雖然滑胎不適合越野，但是滑胎的好處在於越野公路兼備。

我覺得WinXP的桌面是在這拍的。

我身邊只帶了IXUS小卡片機，這時候如果EOS在身邊不知道該有多好。

一路映入眼簾的就是綠色，無止境的綠。

在此宜人風景之中，想必許仔的壓力已經或的釋放。

無止境的林道，通往遠方的陰影下。

我們選了一座饅頭山，從公路爬上山去看風景。

饅頭山上的羊群與牧羊人，好似祖國貢寮的桃源谷。

看來看去都是XP景色。

許仔已經拍的不能自己了。

許仔的攝影作品。

我喜歡旅行，更喜歡處在旅行中的狀態。

又是XP。

不過用來用去我還是喜歡用XP。

很好奇，這條路到底通到哪。

看來是到遠方的山猫裡。

走，拍照去。

玩了半天，該出發了。

得先離開這座山頭。

越過這個啞口，就會到大草原。

漸漸的，我們到了草原的故鄉。

也出現低頭吃草的牛羊。

還有許許多多的小肥羊。

也有溫柔的夕陽。

還有無盡的麥海。

一堆肥羊。

突然看到一陀美味可口的饅頭山。

山勢看起來很適合爬上去。

先去再說。

此情此景讓我想起桃源谷的情景。

金黃色的陽光讓寒冷的天氣保有最後一絲溫暖。

連牛羊都特別悠閒。

再往上爬可能需要大一點的排氣量，今天…我們龜了。

後面的路就等以後換大排氣量的車再來吧。

到達今天要住的木蘭圍場，看起來很有越野的氣份。

到處都是ATV。

這邊是夏季避暑觀光勝地，東西很貴，一隻烤羊腿200元，北京只要35元，所以我們只能乾酸解決一餐。

D2，陽光草原初體驗

一早從馬蹄聲中起床，這是一晚100元的單人間。

這就是我們住的民宿，有熱水洗澡，算是不錯了，雖然….水是用滴的。

天氣是爆藍的好。

一早能吃到小米粥與故鄉帶來的海苔肉鬆，真是一種莫名的幸福。

我們從民宿出來遇到一點狀況。

克服困難後與大隊人馬前往草原秘境。

漸漸的，開始進入草原。

看到草原讓大夥精神為之一振。

遠處的山頭是我們的目的地。

上山的過程是浸淫在美景裡的。

登高望遠，身心得到徹底的解放。

像這樣的single track根本就是越野車的wonderland。

美麗的內蒙草原景致。

遠方的Offroad看似是無止境的。

XR400 Motard跑這樣的路有點小吃力，公路胎一遇到草原就是滑。

饅頭山也有角頭崢嶸的時候。

這邊的天好像特別藍，雲特別白。

準備前往前面沒有陽光的草原，雲與陽光賦予了這片草原更多的顏色。

準備上馬，離開饅頭山。

雲將草園的綠色隔成兩半。

頃斜的路面騎得我皮皮挫。

我一路都騎得戰戰兢兢，畢竟現在我缺少巧克力胎的庇蔭。

嚮往草原生活的兩個人。

遠方的山巒，是我們下一個目標。

沿著草原前進吧。

兩人對探索草原深處有志一同。

朝眼界所及的下一個山頭前進。

有時候，我們也會跟隨馬的腳步。

遙望遠方之字形陡上的桃源谷。

馳騁在草原，完全抓到越野車愛好者的insight。

我們一路往草原深處前進。

漸漸的，我們越來越深入草原的中心。

赫然發現路中間的障礙物，好險及時減速了。

原來是一匹馬，正在做日光浴。

巴頓將軍被馬踢斷腿過，所以我不太敢靠近他。

許仔之清楚巴頓將軍的生平，毫不猶豫的到馬附近，殊不知馬媽媽已經跑過來了。

這兩個傢伙終於走了，繼續睡。

中國輕騎藏獒200與本田XR400SM。

我拿起相機拍照+勘查。

嚇，遠方發現目標。

目標處有一個村莊。

還有一大片沙地，看樣子是飆沙的好地方。

兩人二話不說，往遠方村落前進。

進入村莊需要過一個樹洞，路面是沙子+下坡，有點不好走。

對於有經驗的越野車手來說，這都不是問題。

每次飆沙，都讓我想起當時Sunfar約大家去宜蘭飆沙，宗庭把MOT朱大的大鳥騎到前空翻的往事。

我們除了飆沙，更要往後面的樹林前進，尋找草原遠方的那片樹林。

不久後，我們找到了這片樹林。

世界上最大的享受莫過於徜徉在這樣的景致中。

這邊視野遼闊，讓人心神舒暢。

更讓人不自覺得躺平了。

後面的山坡，讓我不自覺想噴一下。

我衝動的噴上去了。

此時我忘了我騎的是滑胎車。

糟糕，前面有個洞。

當場摔爆裂，人被壓在車下。

要離開時，找不到那條林道，沒關係，我們再次直接上吧。

我有點擔心這台中國產的越野車會上不去，會跟我一樣摔爆炸。

沒想到上去了，看來這顆Suzuki Djebel 200的引擎還可以。

我們進入更深的草原深處。

也更深入山上。

美麗的草原景致讓我們捨不得離開。

許仔更是拍到不能自己。

我們越過一座又一座的山。

也跨越了一處又一處山的交界。

偶而也會出現能高越嶺路段。

我們只有兩人，必須小心通過。

每越過一處草原，會到達另一處草原。

我倆都拍到欲罷不能，這張照片也是我最喜歡的一張照片。

貪婪，用力的享受深入草原的快感。

我們也用相機抓住這泛綠的瞬間。

越過一座又一座的饅頭山。

穿過一片又一片的草原。

每次都會到達令人又一次驚艷的山頭。

時間不早，我們得往下一站前進。

離開這令人心神嚮往的草原，往那片樹林前進。

中途遇到了草原上橫貫的小溪。

我們一條又一條的穿過去。

沿途趕著牛車的農民也跟我們打招呼。

我們朝著GPS上樹林的方向前進。

終於到達這片漂亮的樹林，也是我們的休息中繼站。

完全變成粉的乖乖，說明了這幾天路況的爆裂。

記憶卡已經完全爆滿，這令許仔相當傷腦筋。

天然的肥料滋潤著這片草原。

Arai保護我的生命安全，GoProHD用視頻記錄了我的行程。

把垃圾帶走是我們對這片土地的承諾。

今天必須趕到河北省赤城，我們得穿越兩座大山，得趕緊趕路。

整個穿越的過程是一種視覺的享受。

因為從頭到尾都是一片綠。

這樣的路況就跟台灣的林道很像，只是風景截然不同。

馳騁在這樣的林道上真是一種享受。

享受著這種終極的自由。

林道遠處還有騎馬的大叔跟我們互相輝映。

深入這座山的深處，翻越他就會到達下一處村落。

無盡的林道與極度的自由。

藍與綠的和諧。

穿越北國風格的林道。

我們是草原旅行者。

看到了，遠方我們的目的地。

前方是用陽光與雲調色美麗的莊稼地。

過了村莊，就會到達北京近郊的越野勝地，老掌溝。

終於看到這個村莊，鬆了一口氣。

在村莊看到優閒的馬匹。

這邊很少會車，都是會馬或是驢。

北京近郊的老掌溝是一處越野勝地，也是去內蒙草原的近路。

這邊是一處林場，嚴禁煙火。

這邊的特點就是沿著河前進的林道。

我們沿著黑河往南走。

這種路況根本就是滑胎車的殺手。

我快不行啦。

不過這邊風景到是真不錯。

缺點是又濕又滑。

沿路過溪不下數十次。

終於出了老掌溝。

我們在白草鎮吃午餐，此時已經下午四點了。

再會，路邊的小驢。

當晚我們住在河北省境內的赤城，赤城溫泉是以前清代皇帝泡溫泉的地方。

當晚我們住在河北省境內的赤城，赤城溫泉是以前清代皇帝泡溫泉的地方。

D3，回家吧

我們一早從赤城出發。

中間我們走一條林道回北京。

內蒙草原溫度是十字頭的，這附近是三字頭。

這條林道中途會經過一處明朝長城。

聳立四百年的烽火台。

仰之彌高，望之彌堅。

殘破不堪的夯土城牆。

歷經三天的Offroad洗禮，我們終於上了柏油路面。

初秋的白河堡水庫。

水已經被引到密雲水庫去了。

途經美麗的白河峽谷。

說實話，中華人民共和國道路品質普遍中華民國好一些，不過，台灣加油!

為了抄近路，我們又進入了林道。

這條河裡面的石頭滑到炸，差點摔爆裂。

我們喜歡Offroad遠甚於Onroad。

進入樹林。

無止境的林道。

不過路況都算是很好的。

過了黃花城長城我們抵達了往北京的公路，結束這三天Offroad比Onroad多的旅行。

我最喜歡的機車旅行地點，不是絲路、不是西藏，更不是新疆戈壁，說穿了，其實就是台灣的林道。

台灣的林道有山有水，有豐富的生態與景色，更不必擔心被綿延四五百公里的沙漠吞噬，也不必花钜額費用將摩托車運到外省。騎車的天堂，其實一直在自己身邊。

大河林道是台灣林道的優勝美地，有美麗的森林，也有潺潺的小河。在林道旅遊愛好者的心目中，這邊是秘密wonderland。

在我到北京之前，跟隊長菊次郎有著密集的林道旅行，我們利用上班日挖掘出許多不為人知的林道路線，這條路是最令人激賞的一段，除了地點非常隱密，還有美麗的河流貫穿其中，對於怕熱的我來說，真是夏季林道遊的一大福音，還記得當年九月在墾丁大會師，我騎沒半小時就不行了。

大河林道依著武荖坑林道，環山傍水蜿蜒而上，入口極不明顯，進林道沿途還需要過水三次，林道長約20KM上下，但後段很有挑戰性，最後下溪過水，路況還算好走，跟枋山林道後段溪谷段非常類似。

我們一行人東噴西跑，最後轉戰蘇澳後山，我們無意間發現一條後山越嶺林道，可以從白米林道越嶺到蘇澳車站下山，此處蛛況頗佳，路況良好。大夥最後在蘇澳共進晚餐，結束了今天的行程，今天的最大發現就是兩條新開發的林道，同時也勾起老一輩車友對於年輕時的那段日子悠悠的思念。

最近常常想起一位車友說過的話：有時候、騎機車旅行旅行其實說複雜也很複雜，不是有那麼一句話嗎？能一起長途旅行一個月，回來還是朋友的人，那將是一輩子的朋友。

我珍惜這幾位跟我騎車多年的朋友，希望大家能繼續騎下去。

我跟許久沒有出現的阿丁，一早就到集合点了，此時隊長菊次郎還躺在床上。

隊長遲到兩小時，姍姍來遲。

慢慢摸，下裝備。

下完車後再吃頓早餐。

可惡，你拍什麼拍。

沒辦法，誰叫他是隊長呢。

只留下我苦苦等候。

今天新來的越野朋友。

許久不見的阿丁，今天也復出了。

眼看他直噴上坡，勇氣可嘉。

痾…

看到阿丁摔倒，菊次郎見裂(爆裂)心喜。

換新同學了，大家都準備好像機等待。

真可惜他順利上來了。

大夥繼續尋找林道入口。

這種路況是菊次郎的最怕。

在後面的過河路段上，菊次郎中標，當場摔爆，此時他已經把車扶起來了。

真可惜我動作不夠快，不然就能拍到他趴在水裡的樣子。

林道中段算是高速林道，風景宜人。

二衝程的終極林道車Honda CRM250AR。

天氣熱，能泡個水是人生一大樂事。

一群人，閒話家常。

我到後來才知道，菊次郎號稱新買的正牌KTM越野車，原來是這台。

深思熟慮的隊長。

徜徉在美麗樹海裡。

轉個彎，竟看到阿丁墜崖了。

菊次郎驚險的一關一關過。

發現新路的興奮不是言語可以形容的。

新發現這條路是電塔保修道路。

不過路況相當好。

踏著軟草噴，心情真好。

往密林前進，蛛況相當好。

登高望遠，越野精神。

遠眺美麗的蘇澳港。

轉戰白米林道。

由這些流籠看來，這條林道也是礦場道路。

似乎有釣友已經捷足先登了。

看來這邊是廢棄礦場。

越野精神。

裝可愛。

二衝程的終極車款，CRM250AR。

台灣國產越野車的最強車款，SM250。

新車友，SM250。

休息時間的熱烈討論。

大口喝酒，大塊吃肉的日本好漢。

據說後面風景好，我們繼續探路去。

發現壯觀的礦山。

趕緊拍照先。

試圖爬上去，可惜並不容易。

遠看東澳的軍事基地。

狂拍。

想再去附近的電塔保修道看看。

發現漂亮的綠色通道。

我發現在這邊會感到頭暈，所以很快就跑了。

後方還有很長一段路可以走。

方向一樣，只是越爬越高了。

林道底。

上方是流籠機房。

米糕解決一餐。

旅行，是沒有國界的。

我在2007年到了北京某廣告公司上班，開始了暗無天日的爆裂生活。挨了好一陣子之後我買了台正牌的YAMAHA VIRAGO250，開始了我的大陸趴趴走之旅。有關在中國大陸騎車的遊記我也將會陸續發表在這個網站上。

中國的北方在夏天的時候是相當適合騎機車旅行騎車的地方，除了路況還不錯之外，天氣也都相當好。在北京周圍有幾個地方是當地人喜歡自駕遊的地方，像是北京的十渡風景區，河北省周圍的南北戴河，北京北方的內蒙古壩上草原都是夏天機車旅行的好去處。

根據官方說法，十渡風景區距京100公里，是華北地區唯一以岩溶峰林、河谷地貌為特色的自然風景區。風景區山奇水秀，美如畫卷。因歷史上從張坊至十渡溯水而上，須經過十個渡口而得名，有”北方桂林”、”北方陽朔”之稱。是春秋郊遊、特別是夏日避暑的勝地。

今天，我們往北京的十渡風景區前進。

從北京二環內東四十條胡同出發，沿路會經過紫禁城旁的北海公園。

往京石高速公路前進中，顧名思義，就是北京往石家莊的路線。

在北京摩托車是可以合法的走高速公路的，重點是你的摩托車車速要能高過80KM。

從北京南邊的房山縣下去，大家別懷疑，就是北京人的出土地，房山縣周口店。

再往前走不遠就到北京房山縣周口店了。

下了高速公路的綠色隧道。

途經一處寺廟，叫做雲居寺，是唐朝時建的，到現在一千五百年了。

進去要60RMB，還是再見吧。

繼續前進，右轉就到十渡了。

終於到啦，這是進入十渡的第一印象，所謂的十渡就是會渡過十條河。” 。

開始出現類似桂林的山水了。

真是一個風光明媚的地方。

在這邊騎車算是一種享受。

越往深山走風景越來越不錯。

峽谷就近在背後。

路旁的出租ATV，十分鐘20元人民幣，本想租來騎一圈，還是再說吧。

繼續前進，風景依舊好看。

風景真的不錯。

天氣熱，真想跳下去游泳。

路邊發現一台KTM。

還真的是KTM耶。

好一台鬼斧神工的KTM。

繼續往深山裡噴。

路邊發現斷層一條。

一家來自家鄉的橘子店。

煮泡麵吃，休息一下。

繼續往深山裡走，遇到明朝古村一枚。

古村的建築非常有味道，這個村落叫做楊家坡。

真是古色古香。

繼續往深處走。

路邊聊天的大媽。

明朝留下來的大門。

準備要閃了。

沿路的小村，不知道為什麼，看到這標語讓我想起伍佰。

沿路都是綠色隧道，因為奧運的關係，鄉下小路都修得非常好。

經過小峽谷地形。

走山路回到北京。

這標誌大家猜的倒是什麼意思嗎，禁止攜帶鞭炮，其實是禁止攜帶危險物品進京。

在路旁休息一下。

在河邊小睡一下。

回到北京市了。

繞這一圈可是四百公里呢。

首先吃完早餐後的第一站
就是往桃源谷移動
桃源谷步道四通八達
可從大溪大里也可從貢寮的路線上山
甚至還可銜接草嶺古道
也算是名步道了

沿路上的天氣非常晴朗
騎車真的是種享受
為了體貼這兩個都市人
而我挑的路線剛好可以一路騎到底
幾乎不太用辛苦爬山就可以到達目的地

到了桃源谷後果然兩位讚不絕口
龜山島在前方伸手可及
一方面大家也拿出相機開始收納風景

此時卻發現在東北邊的海面上
出現一個從沒注意過的小島
頭先還以為是眼花把大船誤認為小島
但是天氣越發澄清
海面上雖然略有霾氣
但仍可確定島嶼的存在
甚至在大島的東邊
還有兩個緊緊相依的兩個小島

你有看到什麼嗎?
似乎不是這麼清楚
前方的聚落是貢寮的澳底

強化後的畫面
島嶼的輪廓清晰可辨

放大來看
甚至可以發現島的中央有疑似燈塔的白柱

有看到什麼嗎?
似乎也不是這麼清楚

強化後的畫面
島嶼的輪廓也是清晰可辨
可以看到小嶼旁還有個小小嶼

放大來看

由於工作的關係
自認為對於這個區域的地理環境還算了解
首先就先排除了基隆嶼和龜山島
畢竟龜山島近在眼前東南方的海面上
這方位也是不可能到基隆嶼
更遑論形狀和距離都不對了

搜尋腦中的資料庫
在台灣的東北邊上還有彭佳嶼列島和釣魚台列島
記得在濂洞國小面海的解說牌上
有看到[天氣好可以看到棉花嶼]之類云云的話語
而棉花嶼與花瓶嶼則是屬於彭佳嶼列島的小嶼
但是依稀記得彭佳嶼隸屬於基隆市
雖不知道實際方位如何
感覺上應該也是不大對的

另外一個釣魚台列島呢?
由於手頭上和腦袋中也沒有太多這方面的資訊
只能盡量紀錄下清晰的影像
滿腹疑惑的接下來一整天的行程
希望回家翻閱資料後能得到解答

回到家後趕緊調出照片
請老李強化後島嶼的面貌現形
另一方面利用GOOGLE查詢兩個列島的照片
和利用MAPS GOOGLE做地毯式的搜尋

彭佳嶼 -棉花嶼-花瓶嶼 …北方三島 介紹
http://tw.myblog.yahoo.com/coolsiba631116/article?mid=4637&prev=4748&l=f&fid=69

從這個連結的第一張圖片
也就是彭佳嶼的空照圖
會發現它跟我所拍到的
西低東高、稜線銳利的島嶼有所不同

釣魚台本島
http://www7.www.gov.tw/EBOOKS/TWANNUAL/images/2006/B4_22.jpg
http://www.libertytimes.com.tw/2004/new/mar/25/today-int.jpg
比較之下有相當大的相似度!!!

對照G地圖上面釣魚台列島的布置也有極大的相似度
也是一個大島旁有兩個緊臨的小島

比對完照片時
由於角度和地圖的關係
同時G地圖也找不到彭佳嶼的蹤跡
我一度確認今天看到的島嶼就是釣魚台!!

不過在跟現役機師的馬丁討論過後
漸漸釐清出幾點
1.釣魚台距台灣本島約120KM
除了地球是圓弧的外
同時幾乎是超出人類肉眼的極限了
相較於比較近、約56KM的彭佳嶼
是比較有可能的

2.桃源谷和澳底的連線方向出去
正是彭佳嶼
跟釣魚台反而有段差距

3.更重要的是
釣魚台上是沒有明顯的人造建物的
彭佳嶼我方海關則設有燈塔
跟照片上的白色柱狀物吻合

彭佳嶼燈塔主題網-彭佳嶼介紹
http://lighthouse.customs.gov.tw/index.htm

4.最後
是MUNCH兄的漂浪島嶼的倒數第六張圖
解開一切的謎底
http://blog.yam.com/munch/article/5275897

可以看到7-80公里遠的島嶼
真的是太不可思議了~~

延伸閱讀:
新竹飛鳳山肉眼可看到台北101
http://gemvg.com/archives/121
文中提到兩者相距80KM
只能說肉眼能辨識的人真的很厲害!!!

要買一頂ARAI or SHOEI之類的安全少說也要接近萬元
一般的墨色鏡片現在也是漲到1200-1500之譜
就更不用說黃色的夜視鏡片或是電鍍鏡片了
甚至有索價3000多台幣的賣家也不在少數

一般道路行駛要面對的
除了陽光普照的白天之外
還有漆黑的夜晚
兩種典型極端卻要天天面對的狀況
若要隨時因應環境而更換鏡片
除了要多買鏡片外
還有攜帶上及更換上的不便

AS之流的帽子上快拆都可以說是夠
只是ARAI的快拆方式若是過於頻繁
會有爆耳蓋的疑慮
多帶一塊鏡片在車上
雖是薄薄的一片
但再包含布套總是佔了一點空間
會消耗在旅程中寶貴的荷重和空間

前陣子
無意間發現這個還滿古老的產品
還記得以前有種含磁石的扣立變墨片
不過要搭配相對應的鏡框

而這種墨片附有塑膠扣
可用於大部分的眼鏡
使用了一陣子覺得還不錯
推薦給大家參考

我所能買的最深墨片
白天大部分情況都能應付
但遇到夏天較強的陽光直射時則不夠用

其還有茶色藍色等等許多深淺顏色可供選擇
偏光鏡對於路面的油漬也有預警作用
看出去會有七彩狀的反射
可提供騎士參考

夜間用片
對於降低對向車輛頭燈直射相當有效果
增加環境反差的效果普普
有時安全帽鏡片 夜視偏光鏡 眼鏡三層鏡片會互相反射干擾
而產生光斑是一大缺點
有時一次三個鏡片起霧也是很麻煩

隨片贈送的袋子和鏡布
雖然簡單但足矣

優缺點總評比

綜觀以上主觀角度的評比
原廠安全帽的鏡片是無可取代的
但個人在使用上還是會選擇這個便宜實惠的選擇囉~